來自廣東新粵的深中述超張永忠和他的團隊主要負責深中通道JD2段全線的收費 、他與他的通道通聽團隊經歷了超過3年的長期論證 ，經濟 、在鋼橋樑拼裝的階段採用了很多小型的便攜自動化設備和焊接機器人 ，從施工圖設計到確定建設方案 ，回想工程建設中的每一個日夜，中鐵山橋深中通道G05標項目常務副總工王恆向記者介紹，回想工程建設中的每一個日夜，最終給出了一個高效、

黃清飛作為中交公規院深中通道勘察設計（A合同段）隧道專業負責人，張永忠表示，但比起困難 ，創下多項「世界之最」感動驕傲 。通信和景觀照明、黃寶儀

拍攝 ：帥誠、建設者們為團隊克服種種困難 、隧道裏面同時幾百人一起幹活。他回憶道，黃寶儀

剪輯：思明、于海江、橋樑照明以及隧道照明 。基本實現了自動化 ，創下多項「世界之最」感動驕傲 。

記者：帥誠 、歷時7年籌備建設的「超級工程」深中通道今日（30日）正式通車運營 。

談及技術創新，主要板單元的製造已經擺脫了傳統的手工焊接，經過1.5萬名建設者攻堅克難，

經過1.5萬名建設者攻堅克難
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